前车右转后突停追尾责任划分，责任在谁需结合过错程度、前车行为作用及具体情形综合判断。右转若前车无正当理由突停且后车未保持安全距离，后突后车全责；若因紧急避险突停且后车已尽义务，停追前车担责；双方均有过错则按程度定责。责任在谁情况复杂多样，前车如何准确判断责任归属？右转建议咨询律师获取针对性分析。
一、后突前车右转后突停追尾，停追责任在谁
前车右转后突停追尾责任在谁，责任在谁需结合双方过错程度、前车行为对事故的右转作用及具体情形综合判断。下面分情形说明：
1.前车正常右转后无正当理由突停（如未开启转向灯、后突转弯后未及时驶离或无紧急情况急刹）：若后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的停追安全距离（如跟车过近、超速），后车承担全部责任。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持安全距离。
2.前车右转突停因紧急避险（如避让闯红灯行人、躲避其他车辆碰撞）：若后车已尽安全注意义务（如正常减速、未超速），但仍因前车突然停车无法避免追尾，前车承担主要或全部责任。例如，前车为避让突然横穿马路的行人急刹突停，后车已减速但碰撞，前车全责。
3.双方均有过错（如前车未开转向灯、转弯后未观察后车，后车超速、跟车过近）：依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，根据双方过错程度分别承担责任，可能是主次责任或同等责任。如前车未打转向灯右转后突然停车，后车未保持安全距离，双方同等责任。
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前车右转突停追尾可能引发多方面法律风险，需警惕责任争议、理赔纠纷等问题。下面分情形说明：
1.责任认定争议风险：若双方对突停原因（如前车称刹车故障，后车称未保持距离）各执一词，且现场无监控或行车记录仪，交警需综合勘查判断，可能延长处理周期，增加双方时间成本。例如，事故现场无直接证据，责任划分需多次沟通。
2.保险理赔纠纷风险：若后车被认定全责，其保险公司可能拒赔或仅在保额内赔付，前车可要求后车自行承担车辆维修费；若前车全责，保险公司可能以“未保持安全距离”为由拒赔商业险，导致额外赔偿压力。
3.诉讼成本增加风险：协商无果时需起诉至法院，需提交事故现场照片、行车记录仪视频、证人证言等证据，可能产生律师费、诉讼费，若证据不足还可能败诉，造成经济损失。
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三、前车右转突停追尾后车无责的情形
前车右转突停追尾后车无责的情形，需满足后车无过错或因前车违规导致事故。下面分情形说明：
1.前车突停属紧急避险行为：如前车为避让突然闯入的行人、非机动车，或躲避其他车辆的危险变道，采取紧急刹车突停，后车已尽安全驾驶义务（如正常速度行驶、保持安全车距），后车无责。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条，车辆、行人应按交通信号通行，遇紧急情况可采取必要避让措施。
2.前车右转存在明显违规：如前车在禁止右转车道右转后突停，或未提前开启转向灯直接右转并急刹，后车正常行驶，后车无责。例如，前车在直行车道强行右转，后车在右侧正常车道行驶，被其急刹追尾，前车全责。
3.后车已采取合理避让措施：后车在安全距离内行驶，发现前车突停后及时制动，但因前车停车过急、距离过近无法避免碰撞，后车无责。引用《道路交通安全法》第四十三条，后车未与前车保持安全距离是主要责任，但前车突停无征兆且无紧急事由，后车可免责。
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发生追尾事故后正确处理需按流程操作，以保障权益并减少纠纷。下面分情形说明：
1.立即停车并保护现场：开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警示标志（高速公路50-100米，普通道路50-50米），避免二次事故；若有人员受伤，优先拨打120急救。
2.报警并联系保险公司：拨打122报警，说明事故时间、地点、车辆信息、人员伤亡情况；联系双方保险公司，告知事故经过，约定定损时间（依据《道路交通事故处理程序规定》第十三条）。
3.留存证据并配合调查：拍摄事故现场照片（含碰撞位置、刹车痕迹、车牌、警示标志），记录行车记录仪视频；与对方交换驾驶证、行驶证、保险单信息，主动配合交警勘查，如实陈述事故经过。
4.协商或通过法律途径解决：轻微事故可协商赔偿（如仅车辆损失），协商不成可凭交警责任认定书申请保险理赔，对责任认定有异议可在3日内申请复核。
总之，前车右转后突停追尾责任需结合双方过错判断，后车无责需满足前车违规或紧急避险等情形；发生事故后应立即停车、报警、留存证据并依法处理，不确定责任或权益受损时，专业律师可提供法律支持。
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